Catana C47

Catana C47 è un multiscafo. I suoi scafi sono realizzati in vetroresina con tecnica di infusione a sandwich. Lo stampo esterno è composto di tre parti che si congiungono in corrispondenza della chiglia. Lo stampo della parte ponte-scafo è realizzato in un unico pezzo per una maggiore resistenza. Le paratie principali sono laminate con fibra di carbonio. Nella versione pensata per il trentesimo anniversario del cantiere Catana, la finitura è in gelcoat grigio. Tra le altre modifiche, l’uso del carbonio ha permesso di alleggerire l’imbarcazione di quasi 700 chili.

Il salpancore è un modello Lofrans 1700W, collegato al gavone dell’ancora e comandabile attraverso la timoneria di dritta. Tra gli accessori di coperta figurano due winch per cime avvolgifiocco e deriva, due winch scotte genoa e spinnaker, due winch di poppa centrali per scotte randa, amantiglio, drizza randa e terzaroli ed un winch sull'albero per drizze vela di prua.

Il pozzetto ospita vari vani di stivaggio, due sedute convertibili in poltrone ed un tavolo in vetro con base d’alluminio. La porta scorrevole in alluminio laccato e metacrilato divide il pozzetto dalla zona interna. Le timonerie di poppa ha due pulpiti in vetroresina, due sedute in acciaio, due bussole magnetiche, due ruote di timone in vetroresina, un sistema di trasmissione di timoneria meccanica. Lo specchio di poppa accoglie i due portelli di accesso al vano motori, una scaletta retrattile e una doccia esterna.

Gli interni hanno pavimenti antiscivolo laminati, mobili composti con pannelli leggeri e finiture in beige e legno di rovere. La cucina si trova a babordo, con un frigorifero da 160 litri, gavoni di stivaggio, lavandino, forno a gas e fornello a tre fuochi. Il tavolo da carteggio è predisposto di pannelli elettrici e pannelli per l’equipaggiamento elettronico. Nella versione armatoriale lo scafo a tribordo è dedicato all’armatore, con accesso tramite porta scorrevole alla dinette centrale, un angolo studio con scrivania, una cabina doppia ed un bagno completo di box doccia, wc e lavabo. A babordo, lo scafo è destinato a due cabine ospiti (a poppa e a prua, rispettivamente con cuccette singole e matrimoniali), ad un bagno e ad una sala doccia.

La motorizzazione a bordo del Catana C47 prevede due motori Volvo Penta da 40 cavalli con trasmissione s-drive, controllabili dalla plancia di comando a dritta. I due serbatoi di gasolio hanno un display per l’indicazione di livello al tavolo da carteggio, mentre due serbatoi acqua potabile, un boiler, un’autoclave e un serbatoio acque nere completano l’impianto idraulico.