Suzuki DF 40A

Anello di congiunzione tra i “senza patente” e i bolidi con cavalleria a due zeri, il Suzuki DF 40A è un progetto su cui Suzuki ha investito molto. E si vede: a partire dal fatto che è l'unico a essere disponibile anche in livrea bianca (oltre al classico nero), continuando con la generosa dotazione di serie e con il moderno motore 3 cilindri frutto di una progettazione che mira ad abbattere i consumi e rendere sempre più fluida ed efficiente la performance.

Il contenimento dei pesi e dell'ingombro (siamo qualche chilo sopra i 100), unitamente all'attenzione per il consumo del carburante, lo rendono un motore per così dire trasversale, che piacerà magari anche a chi la patente ce l'ha, ma cerca un fuoribordo compatto, relativamente economico ed efficiente per motorizzare la propria imbarcazione di taglia contenuta (e nemmeno troppo).

Il 40A vanta anche un primato, essendo l'unico in questa categoria a disporre di 4 valvole per cilindro; il motore è un tre cilindri in linea con doppio albero a camme in testa, frutto della riprogettazione completa del motore della vecchia versione, che ha portato la cilindrata alla ragguardevole cubatura di 941 cm3, l'ha dotato del collaudato Suzuki Lean Burn System (sistema di gestione della miscela per ottenere sempre la miscela più magra possibile in relazione alle condizioni operative del motore) e ha “snellito” tutte le componenti meccaniche riducendo attriti e minimizzando le perdite di energia.
Il risultato è un guadagno in termini prestazionali e una diminuzione dei consumi di carburante – e di conseguenza delle emissioni inquinanti.

Il 40A è dotato di iniezione elettronica multi-point sequenziale, sistema di avviamento Easy Start che permette di avviare il motore girando la chiave una sola volta senza doverla tenere in posizione, e potente alternatore da 19 A. Infine, la ciliegina sulla torta è la catena di distribuzione a bagno d'olio auto-registrante con tenditore idraulico, che si traduce per l'utente in nessuna necessità di manutenzione periodica.
Completano il quadro le consuete dotazioni di base Suzuki per i motori di alta gamma, come il trattamento anti-corrosione, il power trim & tilt, contagiri e indicatore trim, scatola telecomando, elica in alluminio (15”).