Suzuki DF 30A

Suzuki ci tiene molto, da sempre, a produrre motori fuoribordo efficienti, compatti e leggeri. E lo sforzo si vede tutto in questo DF 30A, a detta della Casa “il più leggero nella sua categoria”, che è poi quella – piuttosto popolata – dei motori che non richiedono patente nautica, un segmento di mercato su cui le ditte puntano molto e in cui, per spuntarla, bisogna saper fare qualcosa in più dei propri avversari commerciali.

Ecco allora che questo 30 cavalli si presenta ricco di accorgimenti tecnologici e meccanici che faranno gola a chi cerca un fuoribordo moderno non solo nella grafica ma anche nella sostanza.
Il motore di cui è equipaggiato è il 3 cilindri in linea progettato specificamente per questo modello e per il 25A; è frutto di uno sforzo recente dei progettisti Suzuki, che hanno adottato alcuni degli accorgimenti meglio riusciti presenti nella fascia alta della gamma. A cominciare dal sistema di controllo della miscela Suzuki Lean Burn, ormai presente in gran parte dei modelli della gamma, e da quello di iniezione elettronica sequenziale multipoint senza l'ausilio della batteria.

Ma le novità più interessanti sono tutte all'interno del cuore pulsante: l'albero motore è disassato rispetto al cilindro, per garantire una corsa più fluida del pistone grazie alla minore pressione laterale sulla parete del cilindro; tra albero a camme e bilancieri sono stati inoltre posizionati dei cuscinetti a rullo che trasformano l'azione di scorrimento in azione volvente, riducendo gli attriti e aumentando la generale efficienza di funzionamento.

Il resto del progetto non è da meno in fatto a modernità: power tilt, avviamento elettrico, scatola telecomando non mancano nelle diverse versioni disponibili, o come optional. Il motore è inoltre dotato di serie di sistema di autodiagnosi tramite tre pratici led piazzati in posizione comoda da osservare anche durante la navigazione, accesso rapido per l'acqua dolce per un risciacquo facilitato, finitura anti-corrosione, acceleratore e sterzo con frizione regolabile.

Tra le versione disponibili: gambo corto e lungo con power tilt e scatola telecomando (ATS e ATL), gambo lungo con tilt elettrico (THL), gambo lungo con avviamento manuale, guida a barra e tilt a gas (AQHL) e gambo lungo con avviamento elettrico, guida a barra e tilt a gas (QHEL).