Suzuki DF 20A

E' una “misura” tra le più gettonate, e Suzuki non poteva certo farsi scappare l'occasione ghiotta: ecco perché il DF 20A è frutto di uno sforzo progettuale non indifferente che l'ha dotato di ciò che di più recente la casa di Hamamatsu ha prodotto per quanto riguarda la tecnologia dei motori fuoribordo a quattro tempi.

Stiamo parlando del tanto pubblicizzato sistema Suzuki Lean Burn e del sistema di iniezione elettronica del carburante senza l'ausilio della batteria (presente anche nei più piccoli 9.9B e 15A). Il Lean Burn rende possibile il dosaggio ottimale di carburante nella miscela in base alle condizioni operative del motore: va da sé che si porta dietro risparmio di carburante e miglioramento delle prestazioni. Ma è il risparmio di carburante che interesserà ai più, considerando inoltre che se ne beneficia soprattutto alle velocità di crociera; ed il DF 20A è pensato proprio per chi cerca un “compagno di crociera”, un fuoribordo moderno ed efficiente per spingere il proprio gommone o piccolo open.

L'altra novità tecnologica è il sistema di iniezione elettronica sequenziale multi-point senza l'ausilio della batteria: è stato derivato dai motori della fascia alta della gamma e permette una gestione efficiente del carburante fin dalla fase di avviamento, senza ricorso alla batteria. Grazie a un buon lavoro di progettazione, sono stati ridotti ingombro e peso dei componenti del sistema, a beneficio dell'efficienza globale.

Entrando nel dettaglio della scheda tecnica, il DF 20A è spinto da un due cilindri quattro tempi con doppio albero a camme in testa, due valvole per cilindro, potenza massima erogata 14,7 kW; l'avviamento è elettrico ma ne esiste anche una versione ad avviamento manuale (sia a gambo lungo che corto).

Proprio le versioni sono un altro aspetto interessante di questo motore: ne esistono ben 5, tutte disponibile in versione corta o lunga (tranne una: quella con tilt elettrico); è evidente il desiderio di Suzuki di puntare su questo fuoribordo e andare incontro alle variegate esigenze dell'utenza. Nel dettaglio, abbiamo: versione base con gambo corto e lungo (20AS e 20AL), versione con avviamento elettrico (20AES e 20AEL), versione con scatola telecomando (20ARS e 20ARL), versione con power tilt (20ATS e 20ATL) e versione con tilt elettrico e gambo lungo (20ATHL).