Selva Marlin 100 E.F.I

Selva Marlin 100 E.F.I è un motore fuoribordo da 100 cavalli e sedici valvole, in quattro tempi con sistema DOHC (doppio albero a camme in testa), azionato grazie a quattro cilindri in linea e con una cilindrata da 1596 c.c, con un sistema di alimentazione ad iniezione elettronica. È un modello alimentato a benzina, con un sistema di miscelazione automatico di tipo Multi Point, con iniezione olio a rapporto variabile e regolamento automatico della miscela.

Come altri motori a marchio Selva, anche il Selva Marlin 100 è un modello che innesca un processo di combustione “pulita”, volto a ridurre il livello di emissioni inquinanti e a calmierare i consumi. Fa parte di una gamma che comprende vari modelli, in combinazioni singole o doppie, con potenze che variano dai 4 ai 2x115 Hp

Lo starter è automatico e l’avviamento è elettrico. Il Selva Marlin 100 E.F.I gode, come gli altri motori in quattro tempi XSR del cantiere lombardo, di un sistema di gestione elettronica computerizzata che permette di governarne tutte le funzionalità.

Il motore ha un sistema di controllo a distanza, che si gestisce grazie ad una scatola telecomandi, monoleva e provvista di un interruttore di sicurezza, mentre il sistema di raffreddamento è ad acqua, con circolazione forzata a mezzo pompa. L’accensione è regolata tramite computer e l’anticipo di accensione è governato elettronicamente.

Il motore ha un gambo lungo. L’elica –nell’allestimento standard- è di tipo intubato, con tre pale. Le sospensioni sono a trazione e compressione controllate, con sistema Silent- Block inglobato. Lo scarico è subacqueo e passa tramite il mozzo d’elica. In opzione (come accade per tutti i modelli ad iniezione Selva) la calandra può essere realizzata in colore bianco. Nel modello base, il Selva Marlin 100 E.F.I ha un peso a secco di 170 chili circa.